青岛空乘培训班-青岛空乘培训学校报名条件
2023-12-28 09:11:27 人气：206
华航云天（青岛）隶属于华教教育集团，华教教育是集高新科技、国际交流、人力资源、职业培训、校企共建于一体的集团化公司，在北京、天津、南京、武汉、杭州、青岛、济南、重庆、苏州、南昌等各地均设有分公司或子公司。
华教教育经过3年的实践运营，形成了一套完善的航空人才培养体系，成功服务800余人进入航空公司任职工作，华教教育为了打造空乘就业服务的独立品牌，经集团研究在山东青岛成立华航云天教育公司，华航云天凭借华教研发的课程体系、国内的师资团队、科学先进的教学模式及广泛深度的航司合作，于2018年9月29日正式挂牌成立，同时设立了"民航人才专项培养基金"，华航云天旨在打造国内航空就业服务第1品牌。
华航云天的战略愿景是围绕航空业的全方位产业布局，逐步建设飞机维修、飞机维护、商业飞机驾驶、民航驾驶、无人机驾驶等专业，为国家民航事业的发展贡献力量。
青岛华航云天空乘培训项目优势：
高效：国内空乘就业指导高水准，快四周就业。
权威：面试官授课、原题教学、民航人才专项培养基金。
保证：0元入学，未就业不收任何费用。
口碑：学费标准行业低，海量成功就业案例。
青岛华航云天空乘培训报名条件
1、专业不限、视力不限大专及以上学历，25周岁以内的应往届毕业生及退伍军人。
2、热爱飞行事业、性格开朗、积极向上，有较强的团队协作意识和风险意识。
3、身高：女：163-175cm；男：175-185cm。
4、视力要求：C字表视力标准，女生矫正视力0.5以上（可佩带隐形眼镜），男生裸眼视力0.7以上（可进行矫正手术）。
5、无违法犯罪记录、无精神疾病、无传染病及重大慢性疾病。
青岛华航云天空乘专业就业流程：投递简历→审核面试、体检→签订就业协议→参加就业指导（培训）→航司面试上岗→偿还基金。
空乘薪资待遇：乘务员基本待遇构成包括基本工资、飞行小时费、过夜费等；各项补贴包括交通补贴、驻外补贴、餐补等，另有丰厚的节日福利、年终奖等；每年六张免折票，可带家人、亲属畅游全球。新入职乘务员的年薪可达12-15万，并享有享受六险一金或七险两金。劳动合同一般首签三年，续签五年、十年直至退休。
职业发展：乘务员→头等舱乘务员→乘务长→教员→主任乘务长、中层管理、局方检查员→高层
青岛华航云天空乘元就职航司：中国国际航空、中国南方航空、海南航空、中国东方航空、山东航空、青岛航空、首都航空等各大航空公司。
青岛华航云天空乘课程体系：
第一模块：面试心理学
第二模块：面试技巧
第三模块：化妆造型
第四模块：形体礼仪
第五模块：面试口语
第六模块：航空英语
第七模块：面试流程剖析
第八模块：体能训练
第九模块：模拟面试
华航云天乘务员培训常见问题
1、我将来就业于哪些航空公司？
答：目前成功学员基本对应国航、东航、南航、海航等大型航空公司。也有首航、厦航、川航、山航等。各航空公司用人标准不同，根据学生条件而决定哪家公司，我们保证的是空乘岗位。
乘务员工资待遇？
2、如果我后没有当上空乘怎么办？
答：如协议到期出现没被航司录取的情况，不需要承担任何学费。
3、空乘工作会稳定吗？不会辞退我吧？
答：第1份合同少三年，航空公司对空乘人员选拔是需要大量时间、人力、物力、财力来培养的，所以航空公司对于空姐的用人筛选是极其严格的，一经录用航司会**优厚的工资福利待遇保证空乘的利益，航司不希望自己培养的空乘跳槽去其他公司，所以没有任何一家航空公司会主动辞退你的。
4、空姐都是吃青春饭的吧？是不是干几年就会被辞退？
答：有很多根本不懂的外行都喜欢说空乘是吃年轻饭这一说，真正干这行的都知道，空乘资历越老报酬越高，女性50岁退休，男性55岁退休。
5、以后怀孕就不能当空姐了吧？
答：空姐的产假时间是长的，两年。空姐怀孕后改为地面班，怀孕3个月就可以休息了。
6、我不是学航空专业的学生，能当空乘吗？
答：空乘招聘是不限专业的，在满足航空公司基本条件的前提下，经过专业化的指导便可**航空公司的面试，事实上，航空专业的学生近80％不能**航空公司的面试。
7、我英语不好，也能做空乘吗？
答：航空公司对外语要求并不高，只要经过专业化的指导，英语完全可以过关。
8、空乘飞哪条航线？飞不飞国际？
答：空乘是按机型飞的，航班任务由系统排班，是没有固定航线的。空乘基本都要飞国际航线，会有很多出国游玩的机会。
9、空乘休息时间有没有保证？
答：民航局规定，客舱乘务员航后保证8小时休息，一周飞行不超过40小时，每7天有连续48小时休息。如果飞行国际航班时差6小时以上，航后连续48小时休息。每年有一次带薪年假，一般在7-10天，各航司年假天数不同，随着工龄越长年假越长。
10、牙齿带矫正器能不能面试？
答：不可以，面试时要求漏齿微笑，带矫正器会影响面试官对你的印象。
11、空乘工作的安全性怎么样？
答：飞机是世界上安全的交通工具，有关数据表明，每100万班次在5年内的事故发生次数为0.58次。飞机出事故的概率要远远低于汽车交通事故发生的概率，由此可以看出发生事故的概率非常非常低。
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