青岛空乘培训班-青岛空乘培训学校报名条件
2023-12-28 09:11:27 人气:251
华航云天(青岛)隶属于华教教育集团,华教教育是集高新科技、国际交流、人力资源、职业培训、校企共建于一体的集团化公司,在北京、天津、南京、武汉、杭州、青岛、济南、重庆、苏州、南昌等各地均设有分公司或子公司。
华教教育经过3年的实践运营,形成了一套完善的航空人才培养体系,成功服务800余人进入航空公司任职工作,华教教育为了打造空乘就业服务的独立品牌,经集团研究在山东青岛成立华航云天教育公司,华航云天凭借华教研发的课程体系、国内的师资团队、科学先进的教学模式及广泛深度的航司合作,于2018年9月29日正式挂牌成立,同时设立了"民航人才专项培养基金",华航云天旨在打造国内航空就业服务第1品牌。
华航云天的战略愿景是围绕航空业的全方位产业布局,逐步建设飞机维修、飞机维护、商业飞机驾驶、民航驾驶、无人机驾驶等专业,为国家民航事业的发展贡献力量。
青岛华航云天空乘培训项目优势:
高效:国内空乘就业指导高水准,快四周就业。
权威:面试官授课、原题教学、民航人才专项培养基金。
保证:0元入学,未就业不收任何费用。
口碑:学费标准行业低,海量成功就业案例。
青岛华航云天空乘培训报名条件
1、专业不限、视力不限大专及以上学历,25周岁以内的应往届毕业生及退伍军人。
2、热爱飞行事业、性格开朗、积极向上,有较强的团队协作意识和风险意识。
3、身高:女:163-175cm;男:175-185cm。
4、视力要求:C字表视力标准,女生矫正视力0.5以上(可佩带隐形眼镜),男生裸眼视力0.7以上(可进行矫正手术)。
5、无违法犯罪记录、无精神疾病、无传染病及重大慢性疾病。
青岛华航云天空乘专业就业流程:投递简历→审核面试、体检→签订就业协议→参加就业指导(培训)→航司面试上岗→偿还基金。
空乘薪资待遇:乘务员基本待遇构成包括基本工资、飞行小时费、过夜费等;各项补贴包括交通补贴、驻外补贴、餐补等,另有丰厚的节日福利、年终奖等;每年六张免折票,可带家人、亲属畅游全球。新入职乘务员的年薪可达12-15万,并享有享受六险一金或七险两金。劳动合同一般首签三年,续签五年、十年直至退休。
职业发展:乘务员→头等舱乘务员→乘务长→教员→主任乘务长、中层管理、局方检查员→高层
青岛华航云天空乘元就职航司:中国国际航空、中国南方航空、海南航空、中国东方航空、山东航空、青岛航空、首都航空等各大航空公司。
青岛华航云天空乘课程体系:
第一模块:面试心理学
第二模块:面试技巧
第三模块:化妆造型
第四模块:形体礼仪
第五模块:面试口语
第六模块:航空英语
第七模块:面试流程剖析
第八模块:体能训练
第九模块:模拟面试
华航云天乘务员培训常见问题
1、我将来就业于哪些航空公司?
答:目前成功学员基本对应国航、东航、南航、海航等大型航空公司。也有首航、厦航、川航、山航等。各航空公司用人标准不同,根据学生条件而决定哪家公司,我们保证的是空乘岗位。
乘务员工资待遇?
2、如果我后没有当上空乘怎么办?
答:如协议到期出现没被航司录取的情况,不需要承担任何学费。
3、空乘工作会稳定吗?不会辞退我吧?
答:第1份合同少三年,航空公司对空乘人员选拔是需要大量时间、人力、物力、财力来培养的,所以航空公司对于空姐的用人筛选是极其严格的,一经录用航司会**优厚的工资福利待遇保证空乘的利益,航司不希望自己培养的空乘跳槽去其他公司,所以没有任何一家航空公司会主动辞退你的。
4、空姐都是吃青春饭的吧?是不是干几年就会被辞退?
答:有很多根本不懂的外行都喜欢说空乘是吃年轻饭这一说,真正干这行的都知道,空乘资历越老报酬越高,女性50岁退休,男性55岁退休。
5、以后怀孕就不能当空姐了吧?
答:空姐的产假时间是长的,两年。空姐怀孕后改为地面班,怀孕3个月就可以休息了。
6、我不是学航空专业的学生,能当空乘吗?
答:空乘招聘是不限专业的,在满足航空公司基本条件的前提下,经过专业化的指导便可**航空公司的面试,事实上,航空专业的学生近80%不能**航空公司的面试。
7、我英语不好,也能做空乘吗?
答:航空公司对外语要求并不高,只要经过专业化的指导,英语完全可以过关。
8、空乘飞哪条航线?飞不飞国际?
答:空乘是按机型飞的,航班任务由系统排班,是没有固定航线的。空乘基本都要飞国际航线,会有很多出国游玩的机会。
9、空乘休息时间有没有保证?
答:民航局规定,客舱乘务员航后保证8小时休息,一周飞行不超过40小时,每7天有连续48小时休息。如果飞行国际航班时差6小时以上,航后连续48小时休息。每年有一次带薪年假,一般在7-10天,各航司年假天数不同,随着工龄越长年假越长。
10、牙齿带矫正器能不能面试?
答:不可以,面试时要求漏齿微笑,带矫正器会影响面试官对你的印象。
11、空乘工作的安全性怎么样?
答:飞机是世界上安全的交通工具,有关数据表明,每100万班次在5年内的事故发生次数为0.58次。飞机出事故的概率要远远低于汽车交通事故发生的概率,由此可以看出发生事故的概率非常非常低。
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